Facebook

Lakossági fórum lesz Csepelen

2017.03.08. 13:29 csepelhirek

Ritkán merészkedik ki a csepeli városvezetés a lakosok közé. A választott vezetők most sem mernek eléjük állni, így a Városfejlesztési Kft. vezetőjét fogják oda szalajtani a Királyerdei Művelődési Házba, de azért ez is egy lehetőség arra, hogy akinek észrevétele van az elmaradott csepeli infrastruktúrával kapcsolatban, az személyesen jelezze. Menjenek el, és mondják el az igényüket, hogy melyik utcában nincs járda, aszfaltozott út, stb.

Íme a felhívás szövege:

 

Tisztelt csepeli lakosok! Tisztelt ingatlantulajdonosok!

Tájékoztatjuk Önöket, hogy közvetlen lakókörnyezetükben hamarosan ÚT- JÁRDA- ÉS CSAPADÉKCSATORNA ÉPÍTÉS kezdődik az alábbi területeken:

Szigony utca (Matróz u. – Damjanich János u. közötti szakasz)

Kormányos utca (Matróz u. – Csáklya u. közötti szakasz)

Csáklya utca (Kormányos u. –Damjanich János u. közötti szakasz)

Evezős utca (Damjanich János u. – Evezős u. 4. közötti szakasz)

Fenti témában a Csepeli Városfejlesztési és Gazdaságfejlesztési Nonprofit Kft. lakossági fórumot tart, melyre ezúton tisztelettel meghívjuk.

A rendezvény helyszíne:

Királyerdei Művelődési Ház (1213 Budapest, Szent István út 230.)

A rendezvény időpontja:

2017. március 14. (kedd) 18:00 óra

 A lakossági fórumon részletes tájékoztatást adunk a beruházásról, illetve meghallgatjuk az Önök észrevételeit is. A fórumon a kivitelező szakemberein kívül részt vesznek az érintett területek egyéni önkormányzati képviselői is.

Részvételükre feltétlenül számítunk!

Csepeli Városfejlesztési és Gazdaságfejlesztési Nonprofit Kft.

Szólj hozzá!

Úgy néz ki, hogy megmenekül a csepeli hév

2017.03.06. 18:12 csepelhirek

A VEKE oldalán figyeltünk fel arra a hírre, miszerint megjelent a tervezési közbeszerzési kiírás a csepeli hévvel kapcsolatban, "Tervezési szerződés H6-os ráckevei és a H7-es csepeli HÉV fővárosi kötöttpályás hálózatba való integrálásának előkészítése tárgyban." munkacímen.
Ez a feladat ugye még az olimpiai csomag része volt. Vájtszeműek felfedezhetik, hogy a kiírásban nem szerepel a "villamos" szó, illetve, nem a villamoshálózatba történő integráció szerepel a H7 esetén, amivel az olimpiai pályázatban kampányoltak, hanem a "fővárosi kötöttpályás hálózatba" való integráció. Igen, úgy néz ki, hogy egyelőre sikerült az őrületet - az olimpiai pályázat leggyengébb elemét - szögletre tolni, elvileg tehát bármi lehet a tervezés eredménye. A VEKE köszönet mond azoknak, akiknek a segítségével ezt el lehetett érni, és a kormányhatározat címébe beleírt hülyeségen át lehetett lépni az értelmes megoldás lehetőségét megteremtve. Egyben remélik, hogy a munka eredményeképpen szakmailag a legjobb, az utasoknak a legjobb megoldás születik, amelyet a politika is magévá tesz. Persze itt nem a fővárosra kell gondolni, hiszen a főváros az eredeti közlekedésfejlesztési dokumentumiban is gyorsvasútként számol hosszú távon a hévre. És itt nem a fővárosra gondolunk, hiszen a főváros terveiben eddig is a helyes irányú gondolatok szerepeltek. Persze egy gyorsvasút fejlesztése, valamint legalább egy szakaszon metróvá alakítása nem lesz olcsó beruházás, legalábbis a hév szétverését jelentő villamossá alakításnál biztosan drágább lesz. Azonban, ahogy azt a VEKE állásfoglalása is mutatja, a csepeli hév utasforgalma a metróhoz közelít, és ez csak a mostani forgalom. 30 évre előre tekintve, sportlétesítményekkel és egy újonnan épülő sokezres lakóterülettel együtt a forgalom bizonyosan erősödni fog. Ezért itt villamossal bohóckodni nem szabad, a főváros 2009 óta elfogadott hosszú távú terveiben itt metróvonal szerepel, amely esetében szakmai konszenzus, hogy délről kell elkezdeni építeni, és legalább a 3-as metróig el kell jusson, így megszüntetve a súlyos hálózati hiányt. Elődeink a Csepeli Gyorsvasutat eleve a Kálvin térig tervezték, csak persze pénzhiány miatt egy felszínen vezetett torzó épült meg. A Kálvin téren bekészített átszállópontot a 4-es metróhoz használták fel.

A pályázati kiírás szerint a beadási határidő 2017 április 13. Bízunk benne, hogy megfelelő pályázatok érkeznek majd be, és megfelelő előkészítő anyagok készülnek majd. Ha pedig meglesz a politikai konszenzus a hév gyorsvasúti fejlesztéséről, akkor el kell kezdeni keresni a forrásokat ehhez a beruházáshoz. 

(VEKE, csh. facebook)

Szólj hozzá!

Bordély és botrány Csepelen

2017.03.06. 08:00 csepelhirek

Múlt héten elárasztotta a magyar médiát a csepeli bordély üzemeltetőit lebuktató rendőrségi akció híre. Lassan úgy látszik kénytelenek leszünk hozzászokni, hogy Csepel leggyakrabban a bűnügyi hírekkel jelenik meg a hírekben. Sajnos nem ez az első, és vélhetően nem is az utolsó alkalom, hogy bordélyházat lepleznek le Csepelen. Bár azzal tisztában vagyunk, hogy prostitúció sajnálatosan mindig volt, és vélhetően mindig is lesz, de azért rossz azzal szembesülni, hogy közvetlen környezetünkben is üzemel olyan bordélyház, ahol szó szerint kihasználják a hölgyeket. Rossz tapasztalni azt, hogy egyre többen kénytelenek így pénzt keresni. Ráadásul ebben az eset ben nem pusztán arról van szó, hogy pénzért vásárolnak szexuális szolgáltatást egyes férfiak, hanem a rendőrségi eljárás alá vont két futtató (egy 38 éves férfi és egy 29 éves nő) óriási összegeket keresett azzal, hogy mások testét árulták. Ez ebben a formában egyszerűen elfogadhatatlan. Elfogadhatatlan az, hogy kihasználják azokat a nőket, akik a testüket áruba bocsátására kényszerülnek. Ezek a gazemberek ugyanis abból élnek, hogy a bevétel felét egyszerűen elvegyék a futtatottaktól.

Felmerülhet a kérdés, hogy miért dönt úgy egy nő a prostitúció mellett? Egyrészt vannak olyan helyzetek, amikor egyszerűen kényszerítik erre őket, akár fizikai erőszakkal is. Másrészt sajnos a Csepelen is tapasztalható óriási mértékű szegénység kényszerít arra egyeseket, hogy ezt a pénzkereseti forrást válasszák. Elég csak szétnézni a legszegényebb csepeli utcákban, és azonnal tapasztalhatja az ember a mindenhonnan sugárzó kilátástalanságot, reményvesztettséget. A leginkább megdöbbentő az, hogy sokan még fiatalkorúként keverednek bele a prostitúcióba, mint ahogy ebben az esetben is történt. Sajnos aki fiatalkorúként kényszerül ilyen munkát végezni, az nagy valószínűséggel olyan mentális sérüléseket szenved, amit egész életében magával fog hordozni.

Felmerülhet a kérdés, hogy lehet-e tenni valamit ez ellen? A választ nem egyszerű, hiszen önmagában a tiltás nem hoz megoldást. Az biztos, hogy rövidtávon meg kell akadályozni, hogy a futtatókhoz jusson a prostitúcióból származó bevétel. Mivel ennek a bordélyházak a melegágyai, ezért Magyarország csatlakozott a New York-i Egyezményhez, mely előírásai szerint tiltjuk a bordélyházak üzemeltetését. Középtávon pedig olyan társadalmi-gazdasági környezetet kell teremteni, mely révén egyre kevesebben kerülnek kilátástalan helyzetbe, és így egyre kevesebben vállalják ezt a munkát. Aki pedig mindezek ellenére a prostitúciót választja, azokat segíteni kell abban az esetben, ha bármiféle fizikai vagy mentális sérülés éri. Mert ők is emberek, ráadásul nagyon sokat szenvednek. A szociális ellátórendszernek pedig egyszerűen tudni kell reagálni azokra az élethelyzetekre, amikor ki akar szállni valaki a prostitúció ördögi köréből. Ma ezek a nők – és köztük a csepeli nők is – semmiféle támogatást nem kapnak ahhoz, hogy más életet tudjanak választani. Mindezt jól mutatja, hogy fiatalkorúak is árulják a testüket, márpedig ezt egy jól működő ellátórendszernek jeleznie kellene. Persze ezen nincs mit csodálkozni akkor, amikor a problémásnak vélt gyerekektől a problémáik megoldása helyett inkább megszabadulni próbál az állam. Láthatjuk ezt az iskolákban is, ahol 16 éves korukban kidobják azokat a gyerekeket, akiknek a leginkább szüksége lenne az iskolák, a pedagógusok, az ott dolgozó szakemberek támogatására és segítségére. Az utcán céltalanul lődörgő gyerekek pedig a futtatók könnyű prédái lehetnek. Miként tudna segíteni az ellátórendszer, ha a szociális támogatások rendszerét egyre rosszabbá és rosszabbá teszi a Fidesz? Miként tudnának segíteni a prostituáltakat segítő civil szervezetek, ha a civileket hazaárulónak, meg ellenségnek tekinti a kormány? Sajnos amíg a NER működik ebben az országban, addig esély sincs arra, hogy érdemi előrelépés történjen.

(csh)

Szólj hozzá!

Márciusban is ételosztás lesz Csepelen

2017.03.05. 18:19 csepelhirek

Már hozzászokhattunk, hogy havonta egyszer meleg ételt oszt egy csepeli csapat a II. Rákóczi Ferenc út 46. szám alatt. A márciusi ételosztás egy hét múlva, március 12-én lesz Információink szerint sóletet készítenek. A szervezők azt kérik, hogy aki részt kíván venni az ételosztáson, az lehetőleg 14 órakor jelenjen meg a helyszínen. A karitatív akciót csepeli és soroksári magánszemélyek és cégek is támogatják, és a támogatók között tudhatják dr. Szabó Szabolcsot, Csepel és Soroksár országgyűlési képviselőjét is.

(csh)

Szólj hozzá!

Az átszervezés miatt koszosak a csepeli hévek, köszi Fidesz!

2017.03.03. 09:05 csepelhirek

Az elmúlt években a Fidesz nem a csepeli hév fejlesztésével volt elfoglalva, inkább annak szétverésén ügyködött. Az olimpiai pályázat kapcsán beszéltek egy teljesen értelmetlen villamossá alakításról, meg szájaskodtak modern járművekről, miközben a valóságban az átszervezések miatt egyre rosszabb lett a szolgáltatás színvonala. Egyszerűen koszosabbak lettek a szerelvények, amióta nem a BKV üzemelteti. Minderről így ír az index:

A HÉV-vonalakat Orbán Viktor és Tarlós István korábbi megállapodása alapján 2016. augusztus 31-én szervezte ki a fővárosi önkormányzat a BHÉV Zrt.-be. A szétválást azért kezdeményezte a főváros, hogy az állam át tudja venni a pluszköltséggel járó agglomerációs közlekedési feladatokat is ellátó HÉV-eket. Az átadási folyamat 2016 novemberének végén zárult, és mintegy 140 millió forintba került.

A BHÉV közösségi oldalán ezután jobbára csak álláshirdetések tűntek fel, majd egyszer csak megváltozott a cég neve: MÁV-HÉV lett a BHÉV-ből. A cégnév-váltást átvezették a hivatalos weboldalra is, a bhevzrt.hu-ra.

Nem csoda, hogy ha a váltás káoszosnak tűnik. Az augusztusban még tulajdonos BKV-vezér után pár hónapig Feldmann Márton, volt MÁV-Start vezérigazgató-helyettes vezette a céget. Információink szerint nagy tervekkel ment a társasághoz, de hamar szembesülnie kellett azzal, hogy hiába az új gazda, egyszerűen nincs pénz a HÉV-ekre.

Őt Pál László, a MÁV pályavasúti főnöke követte az immár MÁV-HÉV-re átnevezett cégben. Azt egyelőre nem tudni, mi változott a társaságnál, azt sem, hogy mennyi felújítási pénzt szánnak az 50 éves kocsikkal üzemelő HÉV-re.

Az egyetlen, amit az utasok is észrevehetnek, hogy a kevésbé takarított kocsikon feltűnően elszaporodtak a grafitik. A BKK idejében ezt nem engedhette meg magának az üzemeltető BKV, mert gyorsan ment a kötbér.

Most már nem a főváros felügyeli a HÉV-eket, hanem az állam, ezért valószínűleg a kötbérezés is megszűnt. Az állapotokról a Közlekedő Tömeg blog nemrég készített egy fotósorozatot.

A HÉV-ek állapota, kötbérezés ügyében megkerestük a MÁV és a BKK sajtóosztályát, várjuk a választ.

A BKK a MÁV-hoz igazított minket, a MÁV sajtóosztályán pedig a következőket válaszolták:

  • ha rendkívüli szennyeződés keletkezik, a járművet soron kívül kiveszik a forgalomból és kitakaríttatják. Ez általában egy napon belül megtörténik.
  • ha az utastér falfelületeit firkálják össze, akkor azt lemossák, lemosatják. A burkolóanyag porózus szerkezete miatt azonban a festék beivódik az anyagba és nyom nélkül nem távolítható el, ez látszik a képeken is. A következő járműjavítás során a burkoló falfelületeket teljesen le kell cserélni, csak így tüntethető el az ilyen graffiti.
  • az utastérben az üvegkarcolásokat nem lehet eltávolítani. Csak üvegcserével oldható meg, amit a soron következő járműjavításkor végeznek el.
  • hosszú távú megoldást a vandálbiztos, karcvédő fóliák jelenthetnek. Tesztüzemük már folyamatban van, elkezdték a használatuk előkészítését.
  • a járműveket külső cég takarítja, nem állhat forgalomba takarítatlan, piszkos szerelvény, ezt a megrendelő (Nemzeti Fejlesztési Minisztérium) ellenőrizteti és kötbérezheti. A belső graffitis szennyezettség is kötbérfizetési terhet ró a HÉV-et üzemeltető társaságra, az ellenőrző szervezet azonban ismeri a műszaki körülményeket és műszakilag lehetetlen, pénzügyileg vállalhatatlan feladatba nem kényszeríti a szolgáltatót.

(index.hu, közlekedő tömeg blog, csh)

 

Szólj hozzá!

Németh Szilárd már megint iskolában politizál

2017.02.23. 10:18 csepelhirek

A Németh Szilárd vezette csepeli Fidesz több alkalommal tette nyilvánvalóvá, hogy az iskolákat is politikai terepnek tekinti. Iskolás gyerekekkel küldették haza a csepeli konzultációs íveket, iskolák ajtajára függesztettek ki politikai plakátokat. Most azonban Németh Szilárd is szintet lépett, és így ma Németh Szilárd már egyenesen egy általános iskolában fog politikai fórumot tartani. Persze hivatalosan egy "civil" szervezet szoknyája mögé bújik (ez ma divatos kifejezés). A Pesterzsébeti Ady Endre Általános iskolában lesz ma este rendezvénye a Zöld Út Caritas nevű szervezetnek , Pesterzsébeti Polgári Estek néven. Az egy dolog, hogy vajon milyen polgári értékekről tud beszélni Németh Szilárd, de az már kifejezetten gyanús, hogy ennek a "civil" szervezetnek Bánó Miklós a vezetője, aki korábban Fideszes önkormányzati képviselő volt Erzsébeten. Információink szerint a rendezvényeiken a Kubatov-lista frissítése érdekében adatokat is kérnek a hallgatóságtól. Na így működik egy igazi álcivil szervezet. Már csak azt lenne jó tudni, hogy kitől és mennyi pénzt kapnak.

(csh).

1 komment

Csepel polgármestere nagyon lódított

2017.02.22. 14:04 csepelhirek

A Fővárosi közgyűlés ma tárgyalt a 2024-es Budapesti Nyári Olimpiai és Paralimpiai Játékok pályázatáról. Mint köztudott, a Momentum kezdeményezésére 266 ezer aláírás gyűlt össze egy olimpiai népszavazásra. Mivel az aláírásgyűjtést az Együtt, az LMP és a Párbeszéd, majd a végén már az MSZP és DK is támogatta (az Együtt, az LMP és a Párbeszéd az utcán is gyűjtött), ezért a Fideszben az utóbbi napok kommunikációs kapkodását úgy próbálták rendezni, hogy Kocsis Mátéval benyújtattak egy határozati javaslatot, ami egyrészt leárulózza, és nemzetellenesnek állítja be az ellenzéki szervezeteket, valamint felhatalmazza Tarlós Istvánt, hogy tárgyaljon Orbán Viktorral az ügyben. Az egész értelmetlenségét mutatja, hogy a napirendi pont tárgyalásának a legelején bejelentette Tarlós, hogy ő már egyeztetett időpontot Orbánnal, és pénteken be is fog erről számolni.

A napirendi pont tárgyalása a szokott (egyes esetekben kifejezetten alpári) stílusban zajlott, mígnem Borbély Lénárd (polgármester, Csepel) elő nem vezette azt az érvet, hogy ha visszavonnánk az olimpiai pályázatot, akkor semmi sem lenne a csepeli fejlesztésekből. Mindez azért óriási hazugság, mert korábban mindig azt mondták, hogy ezek a fejlesztések az Olimpiai Játékoktól függetlenül megvalósulnának. Borbély tehát elszólta magát. Elismerte, hogy az egész pályázati anyag kamu. 

 

 

 

 

 

Szólj hozzá!

Az ismert rádiós és televíziós szerkesztő és műsorvezető, Fodor János volt a Kulturfaló vengéde Csepelen

2017.02.21. 09:35 csepelhirek

A Kultúrfaló néven ismertté vált csepeli beszélgetős rendezvénysorozat februári vendége volt hétfőn este Fodor János. Fodor János beszélgetőpartnere a szokások szerint Szabó Tibor Benjamin (író) volt, aki ez alkalommal is sok apró titkot meséltetett el a Kultúrfaló vendégével.

Fodor Jánost a 168 óra című rádióműsorral vált igazán ismertté az 1980-as években, majd ezt követően a Magyar Televízió munkatársa lett. Legismertebb interjúja minden bizonnyal a Déri Jánossal készített felvétel, mely Déri utolsó interjúja volt, és halála után egy évvel adták csak le. Fodor János hosszasan mesélt ennek a beszélgetésnek a történetéről, hiszen az nem csak az ő, hanem az egész magyar televíziózás egyik meghatározó anyaga.

Később Fodor  János újra a rádiózás felé fordult. Két éve elindította a Rádió Bézst, ami az egyik legismertebb online rádió ma Magyarországon. Az elmúlt évtizedekben folytatott kiváló szakmai munkája elismeréseként Fodor János a múlt héten életműdíjat is kapott.

A Kultúrfaló hétfői rendezvénye a hagyományoknak megfelelően most is a vendég kedvenc ételét fogyasztották el vacsoraként a nézők.

(csh)

 

Szólj hozzá!

Újra szmogriadó van Csepelen

2017.02.15. 08:40 csepelhirek

Az elmúlt napok ködös, párás időjárása megtette a hatását: Budapesten ismét elrendelte Tarlós István főpolgármester a szmogriadó tájékoztatási fokozatát. Mivel várhatóan a szálló por légszennyezettségi szintje szerdán sem javul, sőt egyes mérőállomásokon akár a riasztási szintet is meghaladhatja, ezért várhatóan napokig marad a szmogriadó. A Fővárosi Önkormányzat azt kérte, hogy a további romlás elkerülése érdekében a kertvárosi peremkerületekben, és ezen belül Csepelen is, lehetőség szerint mérsékeljék a szilárd- és olajtüzelésű berendezések használatát, továbbá lehetőség szerint szüneteltessék az egyéni gépjárműhasználatot, részesítsék előnyben a közösségi közlekedést. A tájékoztatási fokozat ugyan nem írja elő kiugróan környezetkárosító személygépjárművek használatát, de ettől függetlenül kérünk mindenkit, hogy a következő 2-3 napban lehetőleg a közforgalmú közlekedési eszközöket részesítse előnyben. Vigyázzunk egymás egészségére, hiszen a szmog
veszélyt jelent a lakosság egyes különösen érzékeny csoportjaira (gyermekek, időskorúak, krónikus betegek).

A tartós, sűrű köd miatt a Meteorológiai Szolgálat riasztást adott ki az ország középső részére. Mivel a sűrű köd potenciális veszélyt jelenthet, ezért az OMSZ felhívása alapján tanácsos elővigyázatosnak, óvatosnak lenni, főként az időjárási hatásoknak jobban kitett tevékenységek során. Különösen a bizonytalanabb kimenetelű, gyorsan változó időjárási helyzetekben célszerű a szokásosnál gyakrabban és részletesebben tájékozódni a várható időjárás felől.

(hvg.hu, met.hu, csh)

Szólj hozzá!

Egészen különleges szimpózium lesz Csepelen

2017.02.14. 10:12 csepelhirek

 

A PLACCC Fesztivál norvég partnerével, a Scenekunst Østfold-dal közösen, az EGT Alap támogatásával valósítja meg PICTURE Budapest – Østfold c. projektjét, amelynek középpontjában a művészetnek a városi terek újradefiniálásában játszott szerepe áll.

 

/// Scroll down for English ///

A két szervezet több évre visszatekintő együttműködésének alapja, hogy a köztéri művészetet (legyen az előadó- vagy vizuális művészet, film, installáció vagy városi játék) tágabb kontextusában értelmezzük, keressük annak lehetőségét, hogyan fejthet ki egy-egy művészeti-kulturális esemény tartós hatást a környezetére.

A két szemináriumból és két workshopból álló PICTURE Budapest – Østfold projekt a köztéri művészeteknek a poszt-indusztriális területek újraértelmezésében játszott szerepét járja körül, hiszen mind a Scenekunst Østfold (a norvégiai Moss és Fredrikstad városában), mind a PLACCC (Csepelen) rendszeresen valósít meg kulturális eseményeket átalakulóban lévő ipari területeken.

Az eseménysorozatot 2017. február 15-16-án egy budapesti szimpóziummal kezdik a szervezők, amelynek keretében norvég, osztrák és magyar előadókat hívtak meg. A kétnapos rendezvény első napja a téma elméleti megközelítésére fókuszál, a második napon pedig konkrét példákat, esettanulmányokat hallhatunk. A norvég társadalomkutató Ottar Brox nyitóelőadása a poszt-induszrializálódás jelenségével és az annak hatásaira adott alternatív válaszokkal foglalkozik; Soóki-Tóth Gábor ingatlanberuházási elemző a barnamezők megújulásának lehetőségeit, s e folyamatokban a ’smART city’-koncepció, a közterek és a közösségépítés lehetséges szerepét taglalja; végül pedig Barbara Holub bécsi urbanista a művészet új társadalmi szerepeiről, ezen belül a művész mint várostervező koncepcióról beszél. A szimpózium második napján Tihanyi Dominika, az Újirány Csoport alapító tagja a köztéri művészet magyarországi helyzetével, annak egy városrész újradefiniálásában játszott lehetséges szerepével foglalkozik, részben saját munkáik példáin keresztül. Míg James Moore, a norvégiai Scenekunst Østfold kurátora az üzleti szférával (mossi kikötő, valamint a fredrikstadi ipari zóna beruházói) való szektorközi kooperáció tapasztalatairól beszél, addig Maja Pegan, a maribori Hisa! művészeti vezetője egy független kulturális szervezet a helyi önkormányzat és döntéshozókkal való együttműködésről.

A szimpózium programját mindkét napon csepeli városi séták teszik teljessé. (Részletek itt)

A szimpózium időpontja: 2017. február 15. és 16. 10.00-18.00 /

A szimpózium helyszíne: Csepeli Munkásotthon, 1215 Budapest Árpád u. 1.

A szimpózium nyelve angol!

A részvétel ingyenes, de előzetes regisztrációt kérnek a szervezők

Szólj hozzá!

süti beállítások módosítása